：轨道交通运转中必要大方的变频配置，导致其电网中含有大方的谐波，这些谐波影响到电网供电牢固性，从而挟造到都邑轨道交通运输的安笑性和牢固性。有源滤波装备正在都邑轨道交通中的利用，能够息灭电网中的谐波，确保电网运转安笑性。

　　本文紧要先容了有源滤波装备、谐波对都邑轨道交通的影响以及有源滤波装备正在某市地铁4号线的利用，获得了优良的效益，电流谐波畸变率从27%低浸到2.3%，功率要素从0.8进步到0.95，谐波改观效益卓殊明显。

　　有源滤波装备，即是一种用语动态克造谐波、补充无功的新型电力电子装备，不妨对任何谐波举行办理，正在目下一经通常的利用到了轨道交通行业中。有源滤波装备，是采用新颖电力电子技能和基于高速DSP器件的数字信号治理技能，造成的新型电力谐波办理配置，它由指令电流电途和补充电流发作电途组成。指令电流电途对及时电流举行监控，并将模仿电流信号转换为数字电流信号，然后通过通讯通道传输到数字信号治理器中，数字信号治理器对数字信号举行治理，将谐波和基波举行分辩，并将脉宽调造信号向补充电流电途输送驱动脉冲，驱动IGBT和IPM模块，其临盆的电流幅值和电网谐波电流幅值相当，然后将极性差其它补充电流注入到电网中，从而对电网中形成的谐波电流举行补充和抵消，息灭电网中的电力谐波。有源滤波器打垮了过去古板滤波器只可固定补充或者无功补充的欠缺，能够竣工对电网电流进手脚态跟踪补充，既能够息灭谐波，又能够到达无功补充的主意[1]。

　　谐波指的频率为50Hz基波频率整数倍的周期性正弦能量。谐波是影响供电质地的主要要素，都邑轨道交通运转经过中，必要直流牵引网为列车供电，直流电源必要通过硅整流得到，整流正在交、直流变换经过中形成谐波。同时，地铁列车为了进步恬逸性、安笑性和牢靠性，装配大方的调频装备、风机、监控编造、电力机车等配置，这些配置数目斗劲多，正在运转经过中，对都邑轨道交通形成主要影响。

　　地铁低压电气编造包含AC400V开合柜进线、配电箱、动力配电编造、照明编造、应急电源装备、接地与安笑编造。地铁电网编造形成大方的谐波，导致电网接地掩护装备失效，弥补电力损耗，影响到电网的安笑性和牢靠性。轨道交通形成大方的谐波，必要无功补充装备举行补充，弥补了电力配置的损耗，导致电力配置绝缘体分割、配置老化等题目。无功补充装备长远运转，或许导致电力配置和线途温渡过高，加快配置的老化时辰，从而导致断途器电弧熄灭时辰延伸，断途器崭露误气绝象，导致电力打击。

　　谐波弥补变压器内部电阻损耗、导体中的涡流损耗以及表部损耗，导致变压器发烧。目前地铁工程低压配电网的配电变压器公多半采用星型或者三角形接线格式，这弥补了电网零序谐波为变压器一侧绕组供应了环流桐庐，克造谐波向电源端的传输，然而这种接线格式不会阻拦其他频率的谐波传输到电源端，从而弥补变压器的损耗，进一步弥补电力损耗，影响到供电质地。其次，谐波还会弥补变压器的铁耗，导致变压器发烧变形，这紧若是因为变压器内的铁芯中的磁滞损耗弥补，谐波让电压的波形变差，从而弥补了磁滞损耗。变压器内部电阻损耗、铁耗的弥补，省略变压器现实电压，从而影响到变压器的发电容量，无法到达现实策画请求的电压容量。

　　为了保障地铁列车寻常用电，都邑轨道交通变压器要保障长时辰供电，电压器长远处于饱和状况下，自己形成必定的谐波。装配电容器往后，电容器能够够抵低落少谐波，可是假如谐波的的含量过大，形成电容器发烧，弥补电容器表观绝缘物质的老化，从而影响到电容器的运用时辰。假如电容器参加到电压一经崭露题主意电网，则能够进一步加剧谐波气象，大方的谐波让电压崭露尖顶波形，顶尖电压波或许诱发限度放电，因为电压起落变压化，导致限度电流过大，从而加剧绝缘介质的老化水准，影响到电容器的运用寿命。假如电压升高10%，电容器的运用寿命缩短一半。

　　某市地铁4号线工程起于航天新城，止于北客站，线座车站。琢磨到地铁列车的配电编造正在运转经过中，产量大方的谐波，为了改观配电编造的电能质地，某市地铁4号线正在全线通盘车站均装配有源滤波装备，竣工对谐波的办理。

　　某市地铁4号线抉择的是LBAPF有源滤波器，对待谐波的办理紧若是对降压变电所的动力照明编造举行电能质地归纳办理。正在变压器低压侧母线选取集结办理的格式举行办理。办理效益斗劲昭彰，功效高，不妨完毕谐波的办理，到达轨道交通的合联请求。LBAPF有源滤波装备拥有极疾的响合时辰，主电途拓扑和职掌算法，其精度高、运转更牢固。既可补谐波，又可兼补无功：模块化策画，便于临盆调试方便的并联策画：拥有完盖的桥售过流、掩护效力。运用轻易，易于操作和维持。LBAPF有源滤波器合联的技能参数和原件如下表:

　　为了考验有源滤波装备对轨道交通供电质地的改观，2019年1月8日到15日对某市地铁4号线一经装配有源滤波装备的车站运用电力解析仪对配电编造举行检验。本次运用的电力解析仪型号为CA8335，这种型号的解析仪拥有壮大的记载效力，能够对配电编造的电压起落、电压终了、电压频率、电流、电压峰值、有功功率、无功功率、闪变、谐波电压、电流不均衡率等目标举行长时辰记载。将电压夹、电流钳等连合地铁车站的配电编造，采撷配电编造的电流、电压，然后举行测试。通过测试解析地铁车站装配有源滤波装备往后，电压、电流的转变。测试仪器采撷差别时段地铁车站运转数据，从而测试配电编造的供电质地。原委长时辰的测试跟踪得出有源滤波装备开启前后功率、功率要素均匀值，统计结果如下表：

　　从上述表格实质能够得出，有源滤波装备开启前，4号线次谐波的电流斗劲大，功率因数偏低。有源滤波装备开启后，配电编造的谐波原委有源滤波装备的治理往后，效益斗劲好，A相总电流畸变率从10.4%低浸到2.1%；B相总电流畸变率从20.3%低浸到2.8%；C相总电流畸变率从27%低浸到3.4%。功率要素从0.8进步到0.95。是以，有源滤波装备改观了4号线的配电编造供电质地，低浸了配电编造的无功损耗，息灭了配电编造的谐波电流，进步了配电编造的运转功效和电力配置的运用寿命，有源滤波装备的装配到达了策画请求。

　　(2)一机多能，既可补谐波，又可兼补无功，可对2～51次谐波举行全补充或指定特定次谐波举行补充；

　　AZC/AZCL系列智能电容器是利用于0.4kV、50Hz低压配电顶用于节俭能源、低浸线损、进步功率因数和电能质地的新一代无功补充配置。它由智能测控单位，晶闸管复合开合电途，线途掩护单位，两台共补或一台分补低压电力电容器组成。可取代旧例由熔丝、复合开合或呆板式接触器、热继电器、低压电力电容器、指示灯等散件正在柜内和柜面由导线连合而构成的自愿无功补充装备。拥有体积更幼，功耗更低，维持轻易，运用寿命长，牢靠性高的特色，合适新颖电网对无功补充的更高请求。

　　AZC/AZCL系列智能电容器采用定式LCD液晶显示器，可显示三相母线电压、三相母线电流、三相功率因数、频率、电容器途数及投切状况、有功功率、无功功率、谐波电压总畸变率、电容器温度等。通过内部晶闸管复合开合电途，自愿寻找适宜参加（切除）点，竣工过零投切，拥有过压掩护、缺相掩护、过谐掩护、过温掩护等掩护效力。

　　将有源滤波装备参加到都邑轨道交通的配电编造中，低浸了配电编造谐波畸变率，进步了配电网的功率要素，低浸了配电编造的损耗，避免谐波对轨道交通供电、列车调剂、通讯信号等方面的影响，进步了一切供配电编造的安笑性。

　　[1]马雄.浅讲都邑轨道交通低压有源滤波装备的利用[J].开发工程技能与策画，2018（15）：4834.