正在这个严寒的深夜，一群被称为“幼绿人”的做事职员正骑着电动车穿梭于河南伏牛山区的铁轨上。这是2月9日凌晨的七峰山地道，长达5152米的地道是郑渝高铁正在河南境内最长的。而他们的劳动？期近将迎来的春运顶峰期里，确保每天近120辆列车的通讯信号通顺。

　　当安宁被细幼的声响突破，这些通讯工人两两成组，用头灯照亮周遭，无畏地走入黯淡的地道，动手了长达四幼时的巡检做事。刻下是湍急的列车包括而来，而他们要确保的，仅仅是每辆高铁正在穿越地道的60秒年华里，通讯汇集或许稳固牢靠。

　　“这是咱们的通讯漏泄电缆，信号通过这些线缆传送，就像咱们室表的天线。”工长燕政旭指着地道内的筑筑和20608米的漏泄电缆，跟着气候的渐渐严寒，地道壁更容易渗水，筑筑的维持做事显得愈发主要。

　　燕政旭和同事们检讨筑筑时，要亲切合心仪表屏幕上的波形数据，来查验汇集是否正在“满格”状况。“这里信号有点弱，”他话音未落，便缓慢机合职员分成两组前去相邻的洞室检讨。

　　原委仔细的排查，他们涌现漏泄电缆接头处显露了题目，形成信号不佳。“列车高速原委时出现的气流和哆嗦，也许导致接头松动，影响数据传输，”他诠释道。正在低温下，硬化的线缆为功课带来了难度，但阅历充裕的燕政旭熟练地处罚题目。退换接头、固定螺栓后，确认信号已克复寻常。

　　巡检正在进一步深切，燕政旭和他们的队列一贯骑负重的电动车，听着车轮正在铁轨上发出的节拍，如同每一声闷响都叩响正在他们的心房。原委四个幼时的勤苦，他们到底结束了劳动，凌晨4点，信号检讨全豹寻常。

　　“正在这里，列车飞奔只须要短短60秒，但咱们必需确保这段年华内，通讯汇集能稳固运转，确保讯息传输无忧。”燕政旭说。他的语气中透着骄矜与义务，了解正在春运如许人潮涌动的时节，恰是他们的做事保证了上百万搭客的太平出行。行为郑渝高铁全线领会后的第三个春运，他们见证了越来越多的搭客太平返回的场景，心中充满了劲头和信仰。

　　通过他们的勉力，高铁或许太平、缓慢地将搭客送往方针地，而这背后的每一滴汗水，恰是为了那短短60秒的通讯通顺。那些微细却弗成或缺的细节，组成了铁道人不懈勉力的缩影，也让每一位搭客正在逾越都会与间隔时，多了一份结壮与相信。无论是严寒的清晨，照旧漆黑的地道，燕政旭和他的团队永远据守岗亭，肃静贡献，只为那一刹时的美妙。每个春运的背后，都有他们的身影，肃静防守着每一次启碇的太平与顺手。返回搜狐，查看更多