“43.125里程处，存正在危及修造、人身安好的要素”“121.593里程处，电力修造间修造密封不到位”……3月20日8时，南宁高铁本原措施段南宁高铁变电专修车间玉林北电配工区工长颜国峰依例翻看南玉铁门途的“题目库”，内中枚举着大巨细幼数十条题目线索，几条亟待管理的线索上标注着“中心题目”。

　　从南昆铁途的崇山峻岭到贵南高铁的千隧万桥，从初出茅庐的电力学徒到寰宇五一劳动奖章取得者，壮族青年颜国峰把我方10余年的芳华献给了西部铁途创设的“开途”征程，他统一批年青的“开途前卫”沿途，用双脚测量，用双手操作，让也曾闭塞的西南边疆与寰宇经济国畿慎密相连。

　　工夫回溯到2012年，刚到场就业的颜国峰被分拨到南昆线兴义电力工区。这里四面环山，间隔比来的县城超30公里，职工宿舍内墙皮斑驳零落，窗台上积着经年的红土，手机信号也时有时无。

　　“第一次爬20米高的电力铁塔，师傅递给我一颗糖就让我往上爬，爬到半空腿抖得厉害，手心全是汗，根基不敢往下看。”回想高空功课的初体验，颜国峰仍耿耿于怀，不自发地握紧了拳头。这天，师傅指着远方晃动的喀斯特峰林说：“这周遭百里，大到列车行驶的信号灯，幼到车站的一盏灯胆，都是我们的疆场。”颜国峰安静记正在心坎。

　　兴义工区管辖的八渡至品甸段，是南昆铁门途滞碍率最高的“雷区”。每逢雨季，接地电阻超标、线途短途频发，颜国峰和工友要像“排雷兵”般正在泥泞中穿梭。2013年，他同工友革新采用“加埋接地极+扁钢焊接”工艺，对锈蚀部位实行从新焊接、防锈打点等，节减滞碍，降低了线途供电牢靠性。这回技艺攻合，让24岁的颜国峰第一次体味到学问与实验碰撞的力气。

　　南昆铁门途年磨砺，让颜国峰养成了“随身带札记本”的习性。就业服口袋里泛黄的活页纸上，密密层层记实着修造参数、滞碍案例和突发灵感。“有一次打点UPS电源滞碍，比较札记本试了7种计划才找到症结。”这种研商心灵让他正在2018年迎来职业生计的转嫁点。

　　那年秋天，颜国峰初次到场国铁南宁局本领竞赛铩羽而归。看着名望榜上生疏的名字，这个内向的年青人安静同意了“妖魔陶冶方案”。回到班组，颜国峰一头扎进书山卷海，每天提前到实训基地实习接线，午歇时捧着专业教材啃公式，周末主动申请参加修造检修，同时踊跃到场各项竞赛。工夫不负有心人，始末陆续地陶冶和磨砺，2020年，他正在第七届广西铁途职工职业本领竞赛中荣膺榜首。

　　“竞争不是尽头，而是查验寻常堆集的试金石。”赛后，他把获奖体味编成培训课件，带着工区青年比较竞争程序练实操，当年就正在南宁铁途局培育出两名技艺在行。

　　南凭高铁是广西境内邻接南宁市与崇左市江州区、凭祥市的高速铁途。正在南崇段进入联调联试的环节期，颜国峰领导12人团队对供电编造实行最终的调试。面临全新的高铁修造，他独创“三步排查法”：先模仿运转找隐患，再分段检测锁滞碍，最终协同攻合破困难。

　　“夙昔是每天10多公里的徒步检修，今朝面临密密层层的智能化修造，还真有些分歧适。”闷热的掌管室里，颜国峰的就业服早已被汗水浸湿，留下道道盐渍。联调联试功夫，颜国峰与团队成员对数百件变压器、断途器等电力修造实行详尽查验：站房变电所施工工艺是否适宜程序、电缆线途有无积水、开合是否餍足负荷条件等，都是不行漏掉的查验实质。详尽入微的就业，使得供电编造的安好隐患被一一清除，确保南崇铁途成功通车。

　　2024年，颜国峰荣获寰宇五一劳动奖章。同年9月，他再次转战至南珠高铁南玉段。“最困穷的是南玉段联调。”颜国峰记得，一天凌晨浮现断途器格表发烧，他领导团队正在零摄氏度的寒夜里奋战3幼时，硬是用红表测温仪一寸寸排查出接触不良的触点。

　　几个月间，颜国峰领导团队连同施工单元管理配电所隔脱离合触头安置不到位等题目1000余个。当试验列车以350公里时速安稳通落后，颜国峰紧盯着监控屏上跳动的绿色光标，“这是对咱们最好的褒奖”。

　　近年来，正在西部进一步酿成大护卫、大怒放、高质地生长新格式的进程中，越来越多的青年人才向西部活动，正在西部扎根。

　　颜国峰浮现，工区年青人多了，但营业水准良莠不齐，对修造道理民多是“知其然，不知其于是然”。为了迅速练出精兵强将，颜国峰愚弄年青人爱打游戏的特征，独创了“五边形士兵”评分编造，迁就业形态、就业出力、就业材干、团队协作、岗亭仔肩等维度“游戏化”，胀舞青年职工的角逐认识，召唤班构成员不只要做游戏里的王者，也要做实际中的强者，成为“五边形士兵”。

　　今朝，颜国峰正在玉林北电配工区的就业也进入了倒计时，崇凭高铁联调联试的军号再次吹响。站正在这条年内希望通车的新铁道线途旁，颜国峰眼中闪耀的不只是等候，再有仔肩。“每条高铁都是从新开拔的出发点，咱们要把技艺留正在西部，把心灵传给后人。”他掏出随身率领的札记本，扉页上“干一行、爱一行、钻一行”的题字愈出现白。